九月的旅途

赵振王

九月的旅途，是从九月中旬的一个周五开始的。

在公司总工程师何家文的带领下，我们随行六人就朝着周末的主靶心瞄准，一起扣动了工作的扳机。此次去现场是对六个电厂的新员工转见习和见习员工转正考试；生产管理改进措施、建议征集意见后现场办公会；《电力安全事故应急处置和调查处理条例》宣传贯彻；贯标工作现场需要改进问题的讨论等工作目标。基层工作很不容易，许多时候都是要放弃周末和节假日的，置身于风清气正的大环境里，大家绝不斤斤计较，盘算得失。就这样，每个人都带着微笑上路，没有牢骚怨气铺路。这里面，包括了范常山和赵冬梅夫妇，一路上，他们绝口不提儿子没有管的事。

九月的旅途，就在苏帕河和龙川江边匆匆走着，顺流而下或逆流而上，步履都是从容坚定的。从苏帕河到龙川江的脚步声，灌满江涛的元素，始终如一地行走着。为了如期完成此行任务，一行人只有废寝忘食，加班加点地对目标项进行逐一展开。企业文化卷和安规的笔试，专业知识和实际操作的面试，还有生产管理改进措施的讨论，组织《电力安全事故应急处置和调查处理条例》的学习，每到一个电厂就挨一挨二地按环节有条不紊地实施分工负责。完成在一个电厂的工作后，就匆匆赶往下一个电厂，时间的紧凑几乎是风难进、水难浸。

一路上，车在疾行，工作却仍在进行中，颇有点在枪林弹雨的战争中靠前指挥的味道。在这次的出差途中，让我再次回味和感受了什么叫风风火火，什么叫做马不停蹄，什么叫做遥控指挥。

在离开阿鸠田电厂后的第三天，该电厂值班员在例行检查时发现一号机组水轮机的转子有故障先兆。汇报的电话打到总经理助理范常山的手机上时，我们正好离开龙川江一级电厂。范总助立即向何总汇报具体情况，并会同总经理助理杨晓一起商定处理方案，杨总助向保山地调作了检修申请，何总也及时向公司袁继华书记作了汇报。最后，确定国庆期间，在不影响总负荷的前提下进行转轮修复。整个过程，都在颠簸的路上完成了。对于这些专业性极强的故障处理，我完全是作为一个旁观者，被动地参与了他们在车上举行的“办公会”。如果稳稳当当地各自坐在机关的办公室里，我就会失去了对这些事情的处理机会，也就对生产一线的情况少了一次深层认识了解的可能。

有于来水状况不佳，中调给何总来电商议茄子山水库关闸蓄水事宜。这是一个客观存在的事实，而比客观还要客观的是这样做的直接后果就是影响公司的发电量，制约年度任务的完成。何总用他一如既往和风细雨的语言风格，与对方（应该是直接的业务上级）展开“辩理”，或者说是讨价还价。为了工作、为了公司，几乎把所有的恭卑都使出来了。

低调。中调。总调。来水量。并网条件……这些词汇，在颠簸的途中深入到我的记忆深处。原来，到苏帕河好几年了，作为一个将挚爱融入了苏帕河的写作者，作为一个非专业机关文秘人员，我对生产运行、建设管理还是如此的生疏，我确实需要加强对水电专业知识的了解，只有这样，也才能够更好地完成日常的文秘工作，使各种材料更能够具有“水”的成分，“电”的特质。看来，在今后的工作和学习中，必须集中精力补上这一课。

水在流动，电机在飞转，心却永远停不下来。

水电事业，呈现在永远动态之中，不管人在不在现场，心是牢牢地系在水轮机、发动机上的，因了这次的亲历见闻，就更坚信了这份真实的感受。从而，也更敬重那些孝敬岗位如生命的同事们。

经过九月的旅途，增进了对水电事业更多的理解，却还远远不够，知识的摄取和补入，需要一份孜孜不倦的介入姿态，更需要一种坚忍不拔的学习精神，否则，可能一辈子就显得单调，永远站在丰富多彩的远处彷徨，或是立于单一乏味的底端仰视专业领域的高峰。被动的状态下学习可能是无聊和无用的，只有主动接纳对知识的融入，学习才会卓有成效，达到预期的目的。

许下这个愿望，也立下这份决心。只是想，人的认知能力和识世范畴，毕竟太有限了，去到哪里，不论身置什么岗位，都觉得自己的残缺不全，或者片面性无处不在，到处闪烁着诡秘的磷火，让人生畏和恐惧。

看来，在知识的困境中，惟有勇气和决心能够战胜一切。在这样认为并发现自己“残缺”的难堪时，就准备用坚持着的恒心，去弥补生活或者生命中不断暴露和呈现出来的缺憾。不知道会不会有效果，能不能有所改进？到这里，只有搬出那句大家耳熟能详的话：倾心努力，以观后效。